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Oct 15, 2023

L'usine de batteries Toyota NC bénéficie de l'aide d'un centre de recherche

Le château d'eau desservira l'usine de batteries de véhicules électriques que Toyota est

Le château d'eau desservira l'usine de batteries de véhicules électriques que Toyota construit sur le mégasite de Greensboro-Randolph.

L'initiative de fabrication d'électrification des produits de Toyota Motor North America Inc. comprend désormais une installation de laboratoire de batteries électriques de 50 millions de dollars qui bénéficiera à son usine de production prévue de 5,9 milliards de dollars à Liberty.

Toyota a dévoilé jeudi les plans d'un siège nord-américain de recherche et développement dans le canton de York, dans le Michigan. Les opérations devraient commencer en 2025.

Les entrepreneurs ont terminé l'installation d'un nouveau château d'eau sur le site de fabrication de batteries de véhicules électriques Toyota à Liberty.

"Dans le cadre de son processus d'évaluation, le nouveau laboratoire de batteries du Michigan s'assurera que les batteries de Toyota répondent aux exigences des clients nord-américains en confirmant la performance, la qualité et la durabilité", a déclaré le constructeur.

Au cours des deux dernières années, Toyota a investi plus de 8 milliards de dollars dans ses opérations de fabrication aux États-Unis, principalement pour soutenir ses efforts d'électrification de produits.

« Ce nouvel investissement dans nos opérations nord-américaines de R&D, qui est un pilier clé de l'industrie automobile du Michigan depuis plus de 50 ans, montre le virage de Toyota vers l'électrification pour tous », a déclaré Shinichi Yasui, vice-président exécutif de la recherche et du développement pour Toyota Motor Amérique du Nord.

"En ajoutant ces capacités d'évaluation critiques autour des batteries automobiles, notre équipe est en mesure de mieux répondre aux besoins de nos clients, notamment Toyota Battery Manufacturing North Carolina et Toyota Motor Manufacturing Kentucky, ce dernier assemblera bientôt le tout nouveau , SUV électrique à batterie à trois rangées."

Un élément clé des missions de l'installation de recherche et développement sur les batteries consiste à trouver des moyens d'incorporer des pièces et des matériaux de batterie produits localement.

Cet objectif est de "soutenir l'approche multivoies de Toyota pour réduire les émissions de carbone grâce à son portefeuille d'offres de produits hybrides, hybrides rechargeables, à pile à combustible et électriques à batterie".

D'autres activités de laboratoire à l'installation du canton de York devraient inclure des évaluations utilisant la charge de niveau 2 et de niveau 3, ainsi que la connectivité aux sources d'alimentation et à l'infrastructure.

Les ingénieurs du laboratoire exploreront également de nouvelles configurations de batterie pour les futurs produits. Leurs recherches pourraient également contribuer au développement par Toyota de nouvelles architectures de véhicules électrifiés. Toyota explorera une nouvelle expansion des capacités et des opportunités du laboratoire pour répondre aux besoins de l'écosystème des batteries et des BEV.

La société propose actuellement 22 options de véhicules électrifiés aux États-Unis à travers les marques Toyota et Lexus, le plus parmi tous les constructeurs automobiles. D'ici 2025, la société prévoit d'avoir une option électrifiée disponible pour chaque modèle Toyota et Lexus dans le monde.

Avec 5,9 milliards de dollars d'investissement en capital, l'usine de fabrication prévue à Liberty représente le plus grand engagement de projet de développement économique de l'histoire de la Caroline du Nord, même si la première batterie ne sera pas disponible avant 2025.

Toyota s'est engagé à avoir au moins 2 100 emplois à pleine production.

Toyota a été rendue éligible pour jusqu'à 271,4 millions de dollars d'incitations d'État, tandis que le gouvernement du comté de Randolph fournit 167,3 millions de dollars d'incitations locales.

La production devrait commencer en 2025 sur ce qui sera 2 millions de pieds carrés d'espace répartis sur trois bâtiments. Deux bâtiments de 500 000 pieds carrés sont dédiés à la production de batteries de véhicules électriques hybrides, tandis qu'un bâtiment de 1 million de pieds carrés sera consacré à la production de batteries de véhicules électriques.

Il y aura initialement six lignes de production de batteries - quatre pour les véhicules électriques hybrides et deux pour les véhicules électriques à batterie.

L'expansion de 2,1 milliards de dollars comprendra deux bâtiments de production supplémentaires d'une superficie indéterminée en pieds carrés.

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Le château d'eau desservira l'usine de batteries de véhicules électriques que Toyota construit sur le mégasite de Greensboro-Randolph.